ダイハツ ハイゼットトラックの
買取相場と売却の進め方

ダイハツ ハイゼットトラックは、
どこで金額が決まるか

ハイゼットトラックは、2014年9月2日に「15年ぶり」のフルモデルチェンジを受けて現行の S500P（2WD）／S510P（4WD）になった、ダイハツの軽トラックです。エンジンは KF型 658cc の水冷直列3気筒で、変速機は5MTと、2021年12月の一部改良で採用されたFR用CVTの2種。最大積載量は全グレード共通で350kg、乗車定員は2名です。室内長をエクストラより270mm、室内高を標準ルーフより90mm広げた「ジャンボ」（荷台長1,650mm）があり、2021年12月からはジャンボ エクストラとジャンボ スタンダードの2グレードです。トヨタ ピクシストラックとスバル サンバートラックは、ダイハツがOEM供給する兄弟車です。査定では、車検証の型式、区分（標準の荷台かジャンボか・2WDか4WDか）、グレード（エクストラ・ハイルーフ・スタンダード・農用スペシャル）、走行距離の順に見られます。このページでは、型式と改良年の読み方、ジャンボの見分け方、走行距離が多い個体の見られ方、軽自動車の売却書類までをまとめています。

主に使われている現場

• 農作業・資材の運搬（4WDだけに設定されたスタンダード"農用スペシャル"）
• 建築・設備・造園の現場への道具と材料の運搬（エクストラ・スタンダードの3方開荷台）
• キャビンの広さを重視する使い方（ジャンボ エクストラ／ジャンボ スタンダード）
• 生鮮品・冷凍品の配送（2019年10月に追加されたカラーアルミ低温冷凍車）
• 降雪地・山間部の現場移動（S510P の4WD。CVT車は2WD／4WD AUTO／4WD LOCKを切り替え）

型式と仕様の見分け方

現行のハイゼットトラックの型式は、2WD（FR）が 3BD-S500P、4WDが 3BD-S510P の2つだけで、標準の荷台もジャンボも同じ型式です。仕様の違いは荷台長（標準1,940mm／ジャンボ1,650mm）と全高に出ます。

寸法（全グレード共通）: 全長3,395mm・全幅1,475mm・ホイールベース1,900mm・最低地上高160mm・荷台床面地上高660mm・最小回転半径3.6m。全高は1,885mm（ジャンボ系）／1,780mm（標準ルーフ系）

ジャンボは、エクストラより室内長が270mm、標準ルーフより室内高が90mm大きい。荷台長1,650mmは荷台の開口部の長さで、座席下まで含めた荷台フロア長は1,990mm

スタンダード"農用スペシャル"は4WDだけの設定（CVT／5MT）。CVTの4WDは2WD／4WD AUTO／4WD LOCKの3モード。駐車ブレーキはCVT車も含めて機械式（後2輪制動）

OEM車の型式の末尾は、トヨタ ピクシストラックが U（S500U／S510U）、スバル サンバートラックが一般に J

ダイハツ ハイゼットトラックの査定に
値を付けた買取店の数

直近1年のダイハツ ハイゼットトラックの買取査定では、値を付けた買取店が1社だけだったのは17%、2〜4社が53%、5社以上が31%でした。同じ年式・走行距離帯の中で比べると、1社だけの査定は約17%低く、5社以上の査定は約14%高くなっていました。1社しか値を付けない車は状態が悪いことも多いので因果とは言えませんが、1社の金額だけで決めないほうが判断を誤りにくくなります。

都道府県でも差があります。ダイハツ ハイゼットトラックの査定は、茨城県・群馬県でほかの都道府県より高く、北海道・福島県では低い水準でした。都道府県ごとの比較は都道府県別の一覧にあります。

走行距離が多い車の方へ

走行距離が多いハイゼットトラックは、
どこを見られるか

ハイゼットトラックは2014年9月から同じ S500P／S510P の型式で作られているため、型式だけでは年式の差が見えません。査定では、初度検査年月から見た1年あたりの走行距離、整備記録簿、荷台と下回りの傷みを合わせて、同じ型式の中での位置を決めます。

車検証の備考欄に走行距離計の表示値が載っていれば、査定ではメーターの数字とその記載が合っているかも確かめます。距離が伸びた個体では、5MT車はクラッチ、4WD車は切替とスーパーデフロック、CVT車は変速のつながりが確かめられます。

エンジンがかかり自走できる軽トラックであれば、走行距離が多くても、査定の申し込みはできます。走行距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で確認できます。

査定の前に自分で確認できること

• 1年あたりの走行距離（走行距離 ÷ 初度検査からの年数）
• メーターの数字と、車検証の備考欄にある走行距離の記載が合っているか
• 整備記録簿・オイル交換の記録、クラッチやベルト類の交換明細
• 4WDの切替（CVT車は2WD／4WD AUTO／4WD LOCK）とスーパーデフロックの作動
• 荷台の床・あおりと、フレームなど下回りの錆の進み方（表面か、穴か）

型式・世代・グレード

査定は車種名ではなく、車検証の型式とグレード、荷台の状態で見ます。自分の車がどれにあたるか、ここで確認できます。

主要諸元

正確な数値は車検証で確認できます。

世代と型式4世代

見出しを開くと、その世代の中身が出ます。

年式の境目にあたる車は、型式で世代が決まります。車検証の型式をそのまま伝えてください。

グレードの見方

ハイゼットトラックの査定では、グレード名と、駆動（FRかパートタイム4WDか）、変速機（5MTかCVTか）の組み合わせを見ます。現行の型式は 3BD-S500P（2WD）と 3BD-S510P（4WD）の2つで、ジャンボも標準の荷台も同じ型式です。車検証の型式にグレード名と変速機を添えて伝えてください。

出典

ダイハツ公式 ハイゼット トラック グレード

ダイハツ公式 ハイゼット トラック 主要諸元表（現行モデル）

ダイハツ公式 ハイゼット トラック ジャンボ

同じ車体の兄弟車・OEM車

ハイゼットトラックは、トヨタとスバルにOEM供給されています。ピクシストラックは2011年12月、サンバートラックは2012年4月から供給を受けており、エンジン（KF型）と車体はハイゼットトラックと共通です。型式の末尾の記号とグレード名は車名ごとに違います。

売るときに必要な書類

会社名義とリース明けの車は、書類の段取りでつまずきやすいので早めに確認してください。

• 自動車検査証（車検証）の原本（廃車の手続きではコピー不可）
• 自賠責保険証明書。売却で名義が移ったら保険会社に権利譲渡を申し出る（証明書をなくしていても本人確認書類で手続きできる）
• リサイクル券。リサイクル料金相当額は車両の代金と一緒に次の所有者から受け取る（資金管理料金を除く）
• 住所を証する書面: 軽自動車の名義変更では、普通車のような実印と印鑑証明書の提出は必須ではない。新しい使用者側は、住民票の写し（マイナンバーの記載がないもの）か印鑑（登録）証明書のいずれか1点（発行から3ヶ月以内）
• 申請依頼書（代理で申請するとき）
• 黒ナンバー（貨物軽自動車運送事業）で使っていた車は、事業をやめる場合に管轄の運輸支局へ廃止の届出
• 整備記録簿・取扱説明書・スペアキー・取り外した純正部品（あれば）

会社名義の車と、
複数台まとめての売却

法人名義でも出張査定に対応する業者があり、事業所や資材置き場で査定から引き渡しまで進められます。黒ナンバー（貨物軽自動車運送事業）で使っている車は、事業を廃止する場合の届出を管轄の運輸支局へ出す手続きが売却とは別にあります。リース車や所有権留保の車は、車検証の所有者欄にある会社へ、売却してよいかを先に問い合わせます。

法人名義で売るときの手順

法人名義のハイゼットトラックも、軽自動車検査協会での名義変更に要る書面がそろえば、個人の売却と同じ手順で進められます。軽自動車は普通車と書類が違うため、法人の場合の書面は軽自動車検査協会の案内で確認します。複数台をまとめて売る場合は、台数・型式（S500P／S510P）・ジャンボかどうか・走行距離・引き渡し時期を先に伝えてください。

下取りと買取では、
見ている場所が違う

どちらが優れているという話ではありません。手続きと、金額の比べ方が違います。

ハイゼットトラックを手放す方法は、販売店での下取りと、買取業者への売却の2つです。下取りは次の車の購入と一緒に手続きが一度で終わり、買取は売却だけを切り離して複数社の金額を並べられます。1社の金額で決めず、型式・グレード（ジャンボかどうか）・変速機・駆動・走行距離を同じ条件で伝えて比べるのが基本です。

査定のときに見られる観点の違い

※ 表は査定で確認される観点を整理したものです。

少しでも高く売るコツ

車検証の型式（3BD-S500P／3BD-S510P など）、グレード名（ジャンボ エクストラ・スタンダード"農用スペシャル"など）、変速機、走行距離を最初に伝える

ジャンボは「ジャンボ」とはっきり伝え、キャビンと荷台の写真を添える

荷台の荷物・シート・ロープを下ろし、床とあおりが見える状態にしてから写真を撮る

農作業や現場で使った車は、荷台と下回りの泥を洗い流してから査定を受ける

整備記録簿・取扱説明書・スペアキー・取り外した純正部品は、査定当日にまとめて出す

軽自動車税は4月1日時点の所有者に年額がかかり、月割の還付がないため、引き渡しの時期を先に決める

よくある質問