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日産 クリッパーバン(軽バン)の外観

日産 / 軽バン

日産 クリッパーバンの
買取相場と売却の進め方

年式・走行距離ごとの相場と、査定で見られる点をまとめました。

年式・グレードを問わない
買取相場の目安

4万103万円

更新

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日産 クリッパーバンは、
どこで金額が決まるか

日産 クリッパーバン(型式DR17V)は、2013年12月3日に「NV100クリッパー」の名で発売された、スズキからOEM供給を受ける日産の軽商用バンです。クリッパーは2003年の発売以来、日産唯一の軽商用車と位置づけられ(2013年12月の日産発表)、当初は三菱ミニキャブのOEMでした。2013年12月に供給元がスズキ(エブリイ)へ切り替わり、発売当初のエンジンはK6A型(NA・ターボ)、日産の主要諸元表(2024年3月版)ではR06A型・型式DR17V・変速機は5MTまたはCVTで、車名は「クリッパーバン」になっています。型式の2文字目Rは日産向けを示す符号で、スズキ・エブリイのDA17Vと同じ数字の並びです。査定では、車検証の型式(DR17Vか、それ以前か)と原動機の型式(K6AかR06Aか)、グレード(DX・DX GLパッケージ・GX・GXターボ)、変速機(5MT・CVT)と駆動(2WD・4WD)、走行距離の順に見られます。このページでは、NV100クリッパーとクリッパーバンの関係、型式の読み方、エブリイ・ミニキャブバンとの違い、軽自動車ならではの売却書類までをまとめています。

主に使われている現場

  • 宅配・軽貨物運送(黒ナンバー)のルート配送(DX・GXの5MT/CVT)
  • 設備・電気・内装工事の道具運搬(荷室内側長1,910mmのDX)
  • 農作業・造園・除雪地域の資材運搬(4輪駆動のDX・GX)
  • 出張サービス・巡回営業の社用車(GX・GXターボ)
  • 法人の複数台運用・リース車(DX GLパッケージ)

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査定は無料。全国どこでも無料で出張引取りに来てもらえます(一部離島と、大型トラックの不動車は要相談)。書類の記入から陸運局への提出までの手続きも、無料で代行してもらえます

型式と仕様の見分け方

クリッパーバンは、ボディの長さ・幅・ルーフで型式が分かれる車ではなく、主要諸元表(2024年3月版)の型式は全グレード・全駆動でDR17Vです。査定で伝えるのは、グレード・変速機(5MT/CVT)・駆動(2WD/4WD)と、それで決まる最大積載量・荷室内側長です。

日産 クリッパーバンの型式と仕様の対応
グレード型式駆動変速機最大積載量荷室内側長
DXDR17V後輪駆動(2WD)/4輪駆動(4WD)5MT350kg〈4名乗車時250kg〉1,910mm〈4名乗車時975mm〉
DXDR17V後輪駆動(2WD)/4輪駆動(4WD)CVT350kg〈4名乗車時250kg〉1,910mm〈4名乗車時975mm〉
DX GLパッケージDR17V後輪駆動(2WD)/4輪駆動(4WD)CVT350kg〈4名乗車時250kg〉1,820mm〈4名乗車時975mm〉
GXDR17V後輪駆動(2WD)/4輪駆動(4WD)5MT350kg〈4名乗車時250kg〉1,820mm〈4名乗車時930mm〉
GXDR17V後輪駆動(2WD)/4輪駆動(4WD)CVT350kg〈4名乗車時250kg〉1,820mm〈4名乗車時930mm〉
GXターボDR17V後輪駆動(2WD)/4輪駆動(4WD)CVT350kg〈4名乗車時200kg〉1,820mm〈4名乗車時930mm〉

寸法: 全長3,395mm/全幅1,475mm/全高1,895mm/ホイールベース2,430mm(全グレード共通)

エンジン: R06A型・総排気量0.658L。NA=36kW〈49PS〉/6,200rpm・圧縮比11.3、ターボ=47kW〈64PS〉/6,000rpm・圧縮比9.1(GXターボ)

駆動方式の表記は日産の主要諸元表どおり「後輪駆動」「4輪駆動」。スズキ・マツダ・三菱の諸元表が「パートタイム4WD」と書く箇所を、日産は「4輪駆動」と書いている

主要諸元表の型式欄は「ニッサン・3BD-DR17V」「ニッサン・5BD-DR17V」の2通りの表記。DR17Vの部分が車種の型式で、2文字目Rが日産の符号(スズキ=A、マツダ=G、三菱=S)

年式別の買取相場

バーは0〜150万円の位置です。

日産 クリッパーバンの年式別 買取相場(下限・上限とも万円/2026年9月29日時点)
年式相場の位置買取相場下限上限
1年落ち2025年式88〜103万円88万円103万円
2年落ち2024年式62〜93万円62万円93万円
3年落ち2023年式58〜82万円58万円82万円
4年落ち2022年式46〜80万円46万円80万円
5年落ち2021年式44〜68万円44万円68万円
6年落ち2020年式27〜55万円27万円55万円
7年落ち2019年式20〜53万円20万円53万円
8年落ち2018年式17〜30万円17万円30万円
9年落ち2017年式18〜39万円18万円39万円
10年落ち2016年式17〜41万円17万円41万円
11年落ち2015年式12〜25万円12万円25万円
12年落ち2014年式9〜18万円9万円18万円
13年落ち以上2013年式以前4〜19万円4万円19万円

集計: 2026年9月29日時点・複数の買取店の査定実績から集計

走行距離別の買取相場

バーは0〜100万円の位置です。

日産 クリッパーバンの走行距離別 買取相場(年式別とは別の集計/下限・上限とも万円/2026年9月29日時点)
走行距離相場の位置買取相場下限上限
〜5万km38〜89万円38万円89万円
5〜10万km13〜46万円13万円46万円
10〜15万km7〜24万円7万円24万円
15〜20万km5〜18万円5万円18万円
20万km〜4〜13万円4万円13万円

年式別と走行距離別は、それぞれ別の集計です。2つの表を足して1つの金額にはできません。

集計: 2026年9月29日時点・同じ査定実績を走行距離別に集計(年式別とは別の集計)

日産 クリッパーバンの査定に
値を付けた買取店の数

直近1年の日産 クリッパーバンの買取査定では、値を付けた買取店が1社だけだったのは22%、2〜4社が53%、5社以上が25%でした。同じ年式・走行距離帯の中で比べると、1社だけの査定は約25%低く、5社以上の査定は約9%高くなっていました。1社しか値を付けない車は状態が悪いことも多いので因果とは言えませんが、1社の金額だけで決めないほうが判断を誤りにくくなります。

都道府県でも差があります。日産 クリッパーバンの査定は、北海道でほかの都道府県より高くなっていました。都道府県ごとの比較は都道府県別の一覧にあります。

査定で見られる点と、
金額が動く理由

同じ年式・同じ走行距離でも金額が違うのは、ここの状態が違うからです。申し込む前に、自分で確認できます。

日産 クリッパーバンで必ず確認される点7項目

車検証の型式(DR17V)と原動機の型式(K6A/R06A)。同じ「クリッパー」の名でも、三菱ミニキャブOEMの初代・スズキOEMのK6A型・現行主要諸元表のR06A型で別の車になる
グレード(DX・DX GLパッケージ・GX・GXターボ)と変速機(5MT/CVT)、駆動(2WD/4WD)。型式は2WDも4WDもDR17Vなので、駆動方式は別に伝える
荷室の床・内張りの傷と穴あけ加工。宅配・工事用途で棚やラックを固定した跡は、そのまま査定に出る
スライドドア・バックドアの開閉と閉まり具合。ローラーとレールの摩耗
下回り(サイドシル・フロア・リヤの足回り)の錆。降雪地・沿岸部での使用歴
黒ナンバー(貨物軽自動車運送事業)の使用歴。運輸支局への届出をどう扱うかを先に整理しておく
修復歴(骨格部の交換・修正)の有無と、事故歴の申告

査定で確認される条件6項目

現行の主要諸元表と同じR06A型・DR17Vで、グレード(GX・GXターボ)と変速機を注文書・カタログで示せる
走行距離が同じ年式の中で少なく、整備記録簿(オイル交換・消耗部品の交換明細)がそろっている
荷室に穴あけ加工がなく、床・内張りが業務用にしては綺麗
下回りに錆がなく、降雪地・沿岸部での使用歴がない
純正部品(ホイール・シート・内装パネル)を保管していて、棚やラックを外して引き渡せる
軽自動車検査協会での名義変更に必要な書面(住所を証する書面など)をすぐ用意できる

減額の理由になりやすい点7項目

走行距離が多く、年間走行距離も多い個体(宅配・ルート配送での使用歴)
荷室の穴あけ・棚固定のビス穴・床の腐食(雨漏りの跡)
スライドドアの落ち・閉まり不良、バックドアダンパーの抜け
下回りの錆(サイドシル・リヤホイールハウス・フロアの溶接部)
ターボ車(GXターボ・K6Aターボ)のオイル管理不良と警告灯の点灯歴
純正に戻せない架装・車検非対応の改造
初代(三菱ミニキャブOEM)で、動かない・車検が切れている個体。年式より状態を見られる

不具合は実車を見れば分かります。先に伝えておきます。

走行距離が多い車の方へ

走行距離の多いクリッパーバンは、
どこを見られるか

査定では「何kmか」だけでなく、その距離を何年で走ったか(年間走行距離)、整備記録が残っているか、下回りの錆と荷室の傷みがどこまで進んでいるかを合わせて見ます。

メーターの数値は、車検証の備考欄に走行距離の記載がある場合はそれと突き合わせられます(指定整備事業者が車検のときに走行距離計の表示値を記載する仕組み)。消耗部品(クラッチ・ベルト類・足回りのブッシュ・スライドドアのローラー)の交換歴は、走行距離が多いほど金額の差になるため、交換した記録(整備明細・部品の領収書)が残っていれば査定のときに一緒に見せてください。

走行距離が多くても、査定を申し込んで金額を確かめられます。走行距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で確認できます。

査定の前に自分で確認できること

  • 年間走行距離(走行距離 ÷ 初度検査からの年数)
  • 整備記録簿・オイル交換の記録の有無(ターボ車は特に)
  • 消耗部品の交換歴(クラッチ・ベルト類・足回り・スライドドアのローラー)
  • 車検証の備考欄の走行距離記載とメーターの一致
  • 下回りの錆の進み方(表面か、フロアの穴か)
  • 荷室の床・内張りの傷み
このページの走行距離別の表へ
該当する区分の相場を見る

査定で見られる4か所

上の項目を、車のどこで見ているのかを写真で示します。

荷室を後ろから見た床と内張り

01荷室の床と内張り

床の傷と凹み、内張りの破れ、床と側面の境目の錆を見られます。棚やベッドキットを付けている場合は、外した跡と穴も確認されます。

スライドドアとバックドアを開けた状態

02スライドドアとバックドア

開閉の重さ、ヒンジとレールの歪み、ドアの縁とステップの傷を見られます。荷物の出し入れで傷みやすい場所です。

サイドシルとリヤホイールハウスを低い位置から見たところ

03サイドシルと下回り

サイドシルとリヤホイールハウスの錆、マフラーと足回りの錆、下回りの傷を見られます。融雪剤をまく地域や海沿いで使われた車は念入りに確認されます。

前席の座面を持ち上げて現れたエンジンの上面

04エンジンまわり

前席の座面を持ち上げて見られます。オイルのにじみ、ベルトとホースの状態、始動の音を確認されます。整備の記録簿があれば一緒に見せます。

→ 横にスワイプできます。4か所は査定で見られる箇所の例で、特定の車両を写したものではありません。

写真を送るときに撮る場所

申し込むと、先に写真で概算を出す業者があります。写真で先に見られるのは、この10か所です。

  • 車両全体(前・後・左・右)と、ナンバープレートが見える正面
  • 車検証(車名・型式・原動機の型式・初度検査年月・所有者・使用者)
  • メーター(走行距離・警告灯の有無)
  • 荷室全体(床・内張り・棚やラックの有無)
  • スライドドアとバックドアを開けた状態
  • 下回り(サイドシル・リヤホイールハウス)
  • エンジンルーム
  • 運転席・助手席のシートと内装
  • タイヤの残り溝とホイール(社外品なら純正の有無)
  • 架装・改造部分(棚・ラック・移動販売設備など)

型式・世代・グレード

査定は車種名ではなく、車検証の型式とグレード、荷室の状態で見ます。自分の車がどれにあたるか、ここで確認できます。

主要諸元

日産 クリッパーバンの主要諸元(グレード・仕様により範囲内で変動)
エンジンR06A型 0.658L NA(DOHC12バルブ吸排気VVT・36kW〈49PS〉/6,200rpm)/インタークーラーターボ(47kW〈64PS〉/6,000rpm・GXターボ)
変速機5MT/CVT(DX GLパッケージ・GXターボはCVTのみ)
駆動方式後輪駆動(2WD)/4輪駆動(4WD)
ボディ全長3,395mm/全幅1,475mm/全高1,895mm/ホイールベース2,430mm。荷室内側長 1,910mm(DX)/1,820mm(DX GLパッケージ・GX・GXターボ)
登録区分軽貨物(4ナンバー)。最大積載量350kg〈4名乗車時250kg。GXターボは200kg〉

正確な数値は車検証で確認できます。

世代と型式2世代

見出しを開くと、その世代の中身が出ます。

2013年〜スズキOEM(2013年12月〜)— NV100クリッパー/クリッパーバン型式 DR17V

2013年12月3日、新型「NV100クリッパー」「NT100クリッパー」を発売し「NV100クリッパーリオ」を追加。いずれもスズキ株式会社からのOEM供給車

発売時のエンジンはK6A型(NA・ターボ)、グレードはDX/GX/GXターボの3種。「クラス唯一のカーアラーム」「最小回転半径4.1m」が発表時の訴求点

日産の主要諸元表(2024年3月版)では型式DR17V・エンジンR06A型・変速機5MT/CVTで、車名は「クリッパーバン」、グレードはDX/DX GLパッケージ/GX/GXターボの4種

供給元のスズキ・エブリイは2015年2月18日に6代目(DA17V)へフルモデルチェンジ、2026年5月8日に一部仕様変更(フロントデザイン刷新・デュアルセンサーブレーキサポートII)

査定での見られ方/同じスズキOEMでも、発売当初(K6A型)と現行の主要諸元表(R06A型・DR17V)では中身が別です。切り替わった時期はこのページでは扱わないので、車検証の型式欄と原動機の型式欄をそのまま伝えてください。車名がNV100クリッパーでもクリッパーバンでも、査定では型式・グレード・走行距離を見られます。

2003〜2013年三菱ミニキャブOEM(2003年〜2013年)— 初代クリッパー

2003年に発売。日産唯一の軽商用車として、三菱が自社で開発・生産していたミニキャブのOEM供給を受けていた

2013年12月3日のスズキOEMへの切り替えで、供給元と型式が入れ替わった

この世代の型式は、このページでは扱っていない。車検証の型式欄と原動機の型式欄をそのまま伝える

査定での見られ方/この世代は、2013年以前の登録で、年式より、エンジンがかかるか・車検が残っているか・下回りの錆がどこまで進んでいるかを聞かれます。軽自動車のため自動車NOx・PM法の車種規制は対象外で、使用の本拠が対策地域内でも次の使い手が法律で限られることはありません。

年式の境目にあたる車は、型式で世代が決まります。車検証の型式をそのまま伝えてください。

グレードの見方

クリッパーバンのグレードは、日産の主要諸元表(2024年3月版)でDX/DX GLパッケージ/GX/GXターボの4種です。供給元のスズキ・エブリイではPA/PC/JOIN/JOINターボ、同じくエブリイのOEMである三菱ミニキャブバンではM/G/ブラボー、マツダ・スクラムバンではPA/PA-S/PC/BUSTERと、同じ車体でも名前が違います。査定では、グレード名と一緒に車検証の型式(DR17V)・変速機(5MT/CVT)・駆動(2WD/4WD)を伝えてください。

DX標準グレード

2013年12月の発売時からあるグレードで、主要諸元表(2024年3月版)では5MTとCVT、2WDと4WDが選べます。荷室内側長は1,910mm〈4名乗車時975mm〉で、4グレードの中で最も長い数値です。最大積載量は350kg〈4名乗車時250kg〉。

荷室の床・内張りの傷、スライドドアの開閉。業務用の使われ方がそのまま残るため、荷室を空にして写真を撮る。5MTかCVTかを最初に伝える。

DX GLパッケージDXの装備追加仕様(CVTのみ)

主要諸元表(2024年3月版)にあるCVT専用の仕様で、2WD・4WDとも型式は5BD-DR17V。荷室内側長は1,820mm〈4名乗車時975mm〉で、DXより短い数値です。2013年12月の発売時のグレードはDX/GX/GXターボの3種で、GLパッケージは2024年3月版の主要諸元表で確認できる仕様です。

DXとの違いは装備なので、注文書・カタログで「GLパッケージ」を示せると、同じDXとの区別がつく。

GX上級グレード

2013年12月の発売時からある上級グレード。主要諸元表(2024年3月版)では5MT/CVT、2WD/4WDが選べ、荷室内側長は1,820mm〈4名乗車時930mm〉、最大積載量は350kg〈4名乗車時250kg〉です。

内装(シート・ドアトリム)の状態。型式は2WDも4WDもDR17Vなので、駆動方式は別に伝える。

GXターボターボ(CVTのみ)

R06A型のインタークーラーターボ(47kW〈64PS〉/6,000rpm)を積むグレードで、変速機はCVTのみ。最大積載量は350kg〈4名乗車時200kg〉で、他の3グレード(同250kg)と数値が違います。2013年12月の発売時のGXターボはK6Aターボでした。

原動機の型式欄はNA・ターボともR06Aなので、ターボ車であることはグレード名で伝える。エンジン警告灯の点灯歴・アイドリングの安定・オイル交換の記録が見られる。

NV100クリッパー(2013年12月〜の車名)車名(同じ車)

2013年12月3日の発売時の車名で、日産の主要諸元表(2024年3月版)では「クリッパーバン」の名になっています。同じ日産の「NV100クリッパーリオ」(現在のクリッパーリオ)は1BOXワゴンで、別のモデルです。

車名がどちらでも、査定は型式(DR17V)・グレード・変速機・走行距離で決まる。車名の違いで見方は変わらない。

初代クリッパー(2003年〜2013年・三菱ミニキャブOEM)旧世代(供給元が三菱)

2003年に発売され、2013年12月にスズキOEMへ切り替わるまでの世代。供給元は三菱ミニキャブで、現行とは車体もエンジンも別です。

型式・原動機の型式を車検証どおりに伝える。年式より、動くか・車検の残り・下回りの錆で見られる。

出典

日産公式 クリッパーバン 主要諸元表(2024年3月版)

日産公式 ニュースリリース 新型「NV100クリッパー」「NT100クリッパー」発売(2013年12月3日)

スズキ公式 エブリイ 主要諸元表(供給元・2026年5月現在)

同じ車体の兄弟車・OEM車

クリッパーバンは、供給元と兄弟車を知っておくと、部品・整備・査定の比較がしやすくなります。2013年12月3日の日産の発表で、NV100クリッパーがスズキ株式会社からのOEM供給車であることが示されています。

スズキ エブリイ

OEM供給元(2013年12月〜)

日産の2013年12月3日発表で「スズキ株式会社からのOEM供給車」。型式はスズキのDA17V・DA18Vに対して日産はDR17V(2文字目が日産の符号R)。エブリイのグレードはPA/PC/JOIN/JOINターボ

三菱 ミニキャブバン

旧供給元(2003年〜2013年)/現在は同じエブリイ系の兄弟車

初代クリッパーは三菱ミニキャブのOEM。現行のミニキャブバンはスズキ製(主要諸元表に「製造事業者:スズキ株式会社」の明記・型式DS18V)で、クリッパーバンと同じエブリイ系の兄弟車

売るときに必要な書類

会社名義とリース明けの車は、書類の段取りでつまずきやすいので早めに確認してください。

  • 自動車検査証(車検証)。軽自動車の名義変更・返納は軽自動車検査協会で行う
  • 軽自動車の名義変更(移転)では、普通車のような実印と印鑑証明書の必須提出は求められない。新しく使用者になる側は、住所を証する書面として住民票の写し(マイナンバーが記載されていないもの)または印鑑(登録)証明書のいずれか1点(発行から3ヶ月以内)を用意する
  • 代理で申請してもらう場合は申請依頼書(軽自動車検査協会の様式)
  • 自賠責保険証明書。名義が変わったら保険会社で権利譲渡の手続きをする(証明書と、譲渡の意思が確認できる書類)
  • リサイクル券(預託証明)。中古車として売る場合、リサイクル料金相当額は車両代と一緒に受け取る(資金管理料金の分は除く)
  • 黒ナンバー(貨物軽自動車運送事業)の車: 運輸支局への廃止・変更の届出書。一時使用中止・解体返納のときは事業用車両であることを示す書類(事業用自動車等連絡書)
  • 廃車(一時使用中止・解体返納)にする場合: 車検証の原本(コピー不可)・ナンバープレート・返納届出書または解体届出書(軽第4号様式/軽第4号様式の3)。解体返納では使用済自動車引取証明書(リサイクル券番号)も要る
  • 整備記録簿・取扱説明書・スペアキー(あれば)

会社名義の車と、
複数台まとめての売却

リース車・所有権留保車は、車検証の所有者がリース会社・信販会社になっているため、先に所有者へ売却可否と残債の精算方法を確認してから申し込みます。黒ナンバーで運送事業に使っていた車は、事業の廃止・変更の届出(運輸支局)も並行して進めます。軽自動車税は月割の還付がないため、4月1日をまたぐかどうかで売却の時期を決めます。

法人名義で売るときの手順

車検証で所有者・使用者を確認する(リース・所有権留保なら所有者に売却可否を確認)
法人名義の手続きに要る書面を軽自動車検査協会の案内で確認し、黒ナンバーなら運輸支局への届出も準備する
型式(DR17V)・グレード・変速機・走行距離・修復歴を同じ条件で複数社に伝え、見積もりを比べる
引き渡し日と入金方法を決めて契約。自賠責保険の権利譲渡とリサイクル料金相当額の受け取りを確認する

法人名義のクリッパーバンは、軽自動車検査協会での名義変更になり、普通車のような実印と印鑑証明書の必須提出は求められません(法人側で用意する書面は軽自動車検査協会の案内で確認してください)。複数台をまとめて売る場合は、台数・型式(DR17V)・グレード・走行距離・引き渡し時期を先に伝えてください。

下取りと買取では、
見ている場所が違う

どちらが優れているという話ではありません。手続きと、金額の比べ方が違います。

クリッパーバンを売る方法には、日産ディーラーの下取りと買取業者の買取があります。下取りは次の車の購入と一体で手続きが一度で済み、買取は売却だけを切り離して複数社の金額を比べられます。1社の金額で決めず、型式(DR17V)・グレード・変速機・走行距離を同じ条件で伝えて比べるのが基本です。

下取りは購入値引きと一体になるため、クリッパーバン単体の評価額が分かりにくい
買取は複数社に同じ条件(型式・グレード・変速機・走行距離・修復歴)を伝えて比べられる
法人名義・複数台・リース満了・黒ナンバーの売却は、買取の方が手続きを分けて進めやすい

査定のときに見られる観点の違い

日産 クリッパーバンの査定でディーラー下取りと買取業者が見る観点の比較
見られる観点ディーラー下取り買取業者
手続き次の車の購入と同時に完了売却だけを切り離して進められる
金額の比べ方購入値引きと一体になり、下取り額単体が見えにくい複数社の金額を同じ条件で並べられる
向いている人乗り替え先が決まっていて手間を減らしたい売却だけ、または複数台・法人名義で金額を比べたい

※ 表は査定で確認される観点を整理したものです。

少しでも高く売るコツ

車検証の型式(DR17V)・原動機の型式(K6A/R06A)・グレード・変速機(5MT/CVT)・駆動(2WD/4WD)・走行距離を最初に伝える

車名は車検証どおりに伝える(NV100クリッパー/クリッパーバン)。型式DR17Vを添えれば、どちらの名前でも同じ車として見積もりが出る

荷室の荷物と棚を下ろし、床と内張りを見える状態にしてから写真を撮る

整備記録簿・消耗部品の交換明細・スペアキーを査定当日にそろえる

黒ナンバーで使っていた場合は、貨物軽自動車運送事業の廃止・変更の届出を運輸支局にどう出すかを先に確認する

軽自動車の名義変更は軽自動車検査協会で行い、普通車のような実印と印鑑証明書の必須提出は求められない。新しい使用者側の住所を証する書面(住民票の写し(マイナンバーが記載されていないもの)または印鑑(登録)証明書、発行から3ヶ月以内)が要る

よくある質問

日産 クリッパーバンの買取相場はいくらですか?

日産 クリッパーバンの買取相場は4万〜103万円です。同じ車種でも型式・グレード・走行距離・修復歴によって大きく変わります。当サイトの集計では、1年落ちで88〜103万円、7年落ちで20〜53万円でした。年式13区分すべてに実績があります。20万kmを超える帯にも実績があります。同じ区分でも荷室の状態と修復歴を見られます。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。

NV100クリッパーとクリッパーバンは同じ車ですか?

同じ日産の軽商用バンです。2013年12月3日の発売時の車名が「NV100クリッパー」で、日産の主要諸元表(2024年3月版)では「クリッパーバン」の名になっています。査定は車名ではなく、車検証の型式(DR17V)・原動機の型式(K6A/R06A)・グレード・走行距離で決まるため、どちらの名前で申し込んでも見方は変わりません。なお「NV100クリッパーリオ」(現在のクリッパーリオ)は1BOXワゴンで、別のモデルです。

クリッパーバンの型式DR17Vは、エブリイのDA17Vと何が違いますか?

型式の2文字目がメーカーの符号で、スズキ=A、日産=R、マツダ=G、三菱=Sです。クリッパーバンのDR17Vは、スズキ・エブリイのDA17VのAをRに置き換えた形で、同じスズキ製の車体を日産向けに区別する記号です。主要諸元表(2024年3月版)では、クリッパーバンは2WDも4WDも、DXからGXターボまで全グレードがDR17Vで、型式の前に「3BD-」または「5BD-」の記号が付きます。車検証の型式欄で、ハイフンの後ろのDR17Vを確認してください。

2013年より前のクリッパー(三菱ミニキャブOEM)も買い取ってもらえますか?

査定の対象になります。クリッパーは2003年の発売から2013年12月のスズキOEM切り替えまで、三菱ミニキャブのOEM供給を受けていた別の車体です。この世代は年式・走行距離のほかに、エンジンがかかるか、車検が残っているか、下回りの錆がどこまで進んでいるかを見られます。軽貨物の車検有効期間は初回2年・2回目以降2年なので、車検証の有効期間の満了日も一緒に伝えてください。動かない場合は、一時使用中止や解体返納の手続き(軽自動車検査協会)も業者に相談できます。

NV100クリッパーのDX・GX・DX GLパッケージは、査定で区別されますか?

区別されます。主要諸元表(2024年3月版)では、DXとGXは5MT/CVT、DX GLパッケージはCVTのみで、荷室内側長もDXが1,910mm、DX GLパッケージとGXが1,820mmと違います。ただし型式はどれもDR17Vなので、グレード名は注文書・カタログでも示せるようにしてください。2013年12月の発売時のグレードはDX/GX/GXターボの3種で、DX GLパッケージは2024年3月版の主要諸元表で確認できる仕様です。

GXターボは、NAのDX・GXと査定でどう見られますか?

GXターボはR06A型のインタークーラーターボ(47kW〈64PS〉/6,000rpm)でCVTのみ、最大積載量は350kg〈4名乗車時200kg〉と、NAの3グレード(同250kg)と数値が違います。原動機の型式欄はNA・ターボともR06Aなので、ターボ車であることはグレード名で伝えてください。査定では、エンジン警告灯の点灯歴、アイドリングの安定、オイル交換の記録が見られます。2013年12月の発売時のGXターボはK6Aターボでした。

走行距離が多いクリッパーバンでも売れますか?

査定の申し込みはできます。査定では、年間走行距離、整備記録簿、消耗部品(クラッチ・ベルト類・スライドドアのローラー)の交換歴、下回りの錆、荷室の傷みを合わせて見ます。走行距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で確認できます。

5MTとCVTのクリッパーバンで、査定に違いはありますか?

主要諸元表(2024年3月版)では、DXとGXに5MTとCVTの両方があり、型式はどちらもDR17Vです。変速機だけで金額の高い低いは決まらず、年式・走行距離・状態と合わせて見られます。5MTはクラッチの滑り・ミートの位置、CVTは変速時の異音・警告灯の点灯歴が確認されます。どちらかを最初に伝えると、同じ条件の個体と比べた見積もりが出ます。

軽自動車のクリッパーバンを売るとき、印鑑証明書は必要ですか?

軽自動車の名義変更(移転)は軽自動車検査協会で行い、普通車のような実印と印鑑証明書の必須提出は求められません。新しく使用者になる側は、住所を証する書面として住民票の写し(マイナンバーが記載されていないもの)または印鑑(登録)証明書のいずれか1点(発行から3ヶ月以内)を用意します。売る側は車検証の原本と自賠責保険証明書、リサイクル券をそろえ、代理で申請してもらう場合は申請依頼書(軽自動車検査協会の様式)に記入します。

年度の途中でクリッパーバンを売ったら、軽自動車税は月割で戻りますか?

戻りません。軽自動車税には自動車税のような月割課税・還付の制度がなく、4月1日時点の所有者が、4月2日以降に名義変更や廃車をしても年税額の全額を納めます。普通車の自動車税は年度途中の抹消で月割になりますが、軽自動車は違います。売却の時期を決めるときは、この点を織り込んでください。

古いクリッパーバンは、自動車NOx・PM法の影響がありますか?

ありません。自動車NOx・PM法の車種規制は、軽自動車・特殊自動車・ガソリンまたはLPGを燃料とする乗用車が対象外で(環境省の資料)、クリッパーバンは軽自動車のため、初代(三菱ミニキャブOEM)を含めて対象になりません。

黒ナンバー(貨物軽自動車運送事業)のクリッパーバンを売るときの手続きは?

黒ナンバーの車は、貨物自動車運送事業法に基づく貨物軽自動車運送事業の届出をしている事業用車両です。売却で事業をやめる、または車両を減らす場合は、管轄の運輸支局へ「貨物軽自動車運送事業経営変更等届出書(廃止)」などの届出を出します。一時使用中止や解体返納を軽自動車検査協会で行う場合も、事業用車両であることを示す書類(事業用自動車等連絡書)が加わります。届出の様式と部数は運輸支局で確認してください。買取業者には、黒ナンバーで使っていたことを最初に伝えます。

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この相場の作り方

載せている金額は時点の集計値です。日産 クリッパーバンの相場は、複数の買取店の査定額(公開されている買取査定の実績)を集計した値です。査定額であり、成約額ではありません。原則として直近90日の実績を使い、5件に満たない区分は180日・1年まで広げています。幅は中央50%(上下25%の高値・安値を除く)です。走行距離別は、同じ査定実績を1万km刻みの帯(公開データの刻みに合わせ、上限は20万km超)で集計した値です。金額を載せている区分は、すべて直近90日の実績です。実際の査定額は、型式・グレード・走行距離・荷室の状態・整備の記録で変わります。当サイトは買取をしていないので、どの業者に売るかはご自身で選べます。詳しい作り方は運営者情報の「相場データの作り方」にまとめています。

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