
マツダ / 軽バン
マツダ スクラムバンの
買取相場と売却の進め方
年式・走行距離ごとの相場と、査定で見られる点をまとめました。
年式・グレードを問わない
買取相場の目安
5万〜95万円
更新
マツダ スクラムバンは、
どこで金額が決まるか
マツダ スクラムバン(現行の型式DG17V)は、2015年3月5日にフルモデルチェンジして発売された3代目が続いている、マツダの軽商用バンです。全長3,395mm・全幅1,475mm・全高1,895mmの寸法、R06A型エンジン、最大積載量350kgがスズキ エブリイと同じ車体で、型式の2文字目Gがマツダの符号です(エブリイはA、日産 クリッパーバンはR、三菱 ミニキャブバンはS)。発売時の変速機は5MTと5AGSで、2024年3月25日の一部商品改良でCVTを採用し、4WDに電子制御式パートタイム4WDを設定しました。グレードはPA・PA-S・PC・BUSTERの4種で、乗用のスクラムワゴンは別の車です。査定では、車検証の型式(3BD-DG17V/5BD-DG17V)、変速機と駆動、グレード、走行距離の順に見られます。このページでは、エブリイ系の兄弟車との関係、2024年の改良の前と後の見分け方、グレードごとの荷室寸法、軽自動車ならではの売却書類までをまとめています。
主に使われている現場
- 宅配・軽貨物運送(黒ナンバー)の配達(荷室長1,910mmのPA・PA-S)
- 内装・設備工事の道具と資材の運搬(PC・BUSTERのCVT車)
- 降雪地や未舗装路での巡回・配達(電子制御式パートタイム4WDのPC・BUSTER)
- 農業・園芸の資材運搬(パートタイム4WD・5MTのPA)
- 法人の営業車・社用車の複数台運用(CVTのPA-S・PC)
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相場を見たら、 実車を見てもらう
申し込むと買取業者から金額の連絡が来ます。金額を聞いてから決められます。
無料査定を申し込む
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査定は無料。全国どこでも無料で出張引取りに来てもらえます(一部離島と、大型トラックの不動車は要相談)。書類の記入から陸運局への提出までの手続きも、無料で代行してもらえます
型式と仕様の見分け方
スクラムバンのボディはハイルーフの1種類で、ボディ長や幅で型式が分かれる車ではありません。主要諸元表では、機種ごとに型式の前の記号(3BD/5BD)・駆動・変速機・荷室寸法の組み合わせが違います。
| 機種名 | 型式 | 駆動方式 | ミッション | 荷室寸法(2名乗車時・長×幅×高) | 最大積載量 |
|---|---|---|---|---|---|
| PA | マツダ・3BD-DG17V(5MT)/マツダ・5BD-DG17V(4AT) | 2WD/パートタイム4WD | 5MT/4AT | 1,910×1,320×1,240mm | 350kg(2名乗車時)/250kg(4名乗車時) |
| PA-S | マツダ・5BD-DG17V | 2WD | CVT | 1,910×1,320×1,240mm | 350kg(2名乗車時)/250kg(4名乗車時) |
| PC | マツダ・3BD-DG17V(5MT)/マツダ・5BD-DG17V(CVT) | 2WD/電子制御式パートタイム4WD | 5MT/CVT | 1,820×1,280×1,240mm | 350kg(2名乗車時)/250kg(4名乗車時) |
| BUSTER | マツダ・5BD-DG17V | 2WD/電子制御式パートタイム4WD | CVT | 1,820×1,280×1,240mm | 350kg(2名乗車時)/250kg(4名乗車時) |
寸法: 全長3,395mm/全幅1,475mm/全高1,895mm/ホイールベース2,430mm(全機種共通)。ルーフはハイルーフのみ
エンジン: R06A型、水冷直列3気筒DOHC12バルブ吸排気VVT、総排気量0.658L、圧縮比11.3、最高出力36kW〈49PS〉/6,200rpm(NA)
2015年3月の発売時は5MT/5AGS・パートタイム4WD。CVTと電子制御式パートタイム4WDは2024年3月25日の一部商品改良から
年式別の買取相場
バーは0〜100万円の位置です。
| 年式 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 2年落ち2024年式 | 55〜69万円 | 55万円 | 69万円 | |
| 3年落ち2023年式 | 49〜95万円 | 49万円 | 95万円 | |
| 4年落ち2022年式 | 41〜58万円 | 41万円 | 58万円 | |
| 6年落ち2020年式 | 34〜36万円 | 34万円 | 36万円 | |
| 7年落ち2019年式 | 16〜46万円 | 16万円 | 46万円 | |
| 8年落ち2018年式 | 21〜29万円 | 21万円 | 29万円 | |
| 9年落ち2017年式 | 16〜18万円 | 16万円 | 18万円 | |
| 10年落ち2016年式 | 15〜41万円 | 15万円 | 41万円 | |
| 11年落ち2015年式 | 6〜20万円 | 6万円 | 20万円 | |
| 12年落ち2014年式 | 9〜15万円 | 9万円 | 15万円 | |
| 13年落ち以上2013年式以前 | 7〜13万円 | 7万円 | 13万円 | |
| 1年落ち・5年落ち | データ不足(2区分) | |||
集計: 2026年9月29日時点・複数の買取店の査定実績から集計
走行距離別の買取相場
バーは0〜100万円の位置です。
| 走行距離 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 〜5万km | 45〜81万円 | 45万円 | 81万円 | |
| 5〜 | 13〜35万円 | 13万円 | 35万円 | |
| 10〜 | 9〜19万円 | 9万円 | 19万円 | |
| 15〜 | 5〜11万円 | 5万円 | 11万円 | |
| 20万km〜 | 6〜17万円 | 6万円 | 17万円 |
年式別と走行距離別は、それぞれ別の集計です。2つの表を足して1つの金額にはできません。
集計: 2026年9月29日時点・同じ査定実績を走行距離別に集計(年式別とは別の集計)
マツダ スクラムバンの査定に
値を付けた買取店の数
直近1年のマツダ スクラムバンの買取査定では、値を付けた買取店が1社だけだったのは22%、2〜4社が57%、5社以上が21%でした。マツダ スクラムバンだけでは比べる数が足りないため全国の全車種で見ると、同じ区分の中で1社だけの査定は約25%低く、5社以上の査定は約9%高くなっていました。1社しか値を付けない車は状態が悪いことも多いので因果とは言えませんが、1社の金額だけで決めないほうが判断を誤りにくくなります。
査定で見られる点と、
金額が動く理由
同じ年式・同じ走行距離でも金額が違うのは、ここの状態が違うからです。申し込む前に、自分で確認できます。
マツダ スクラムバンで必ず確認される点6項目
査定で確認される条件5項目
減額の理由になりやすい点7項目
不具合は実車を見れば分かります。先に伝えておきます。
走行距離が多い車の方へ
走行距離が伸びたスクラムバンは、
査定で何を見られるか
査定では距離の数字だけでなく、その距離を何年で走ったか、整備の記録が残っているか、変速機(5MT・5AGS・4AT・CVT)の状態、下回りと荷室の傷みを組み合わせて判断します。
5MTならクラッチの滑りやつながる位置、5AGS・4AT・CVTなら変速のショックや異音、警告灯の点灯歴が確かめられます。クラッチ・ベルト類・足回りのブッシュ・スライドドアのローラーなど、距離に応じて交換する部品の記録(整備明細・領収書)があれば、査定の場で見せてください。車検証の備考欄に走行距離が記載されている場合は、メーターの数値と食い違いがないかも見られます。
走行距離が多くても、査定を申し込んで金額を確かめられます。距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で確認できます。
査定の前に自分で確認できること
- 初度検査からの年数で割った、1年あたりの走行距離
- 整備記録簿とオイル交換の記録
- 変速機ごとの確認点(5MTはクラッチ、5AGS・4AT・CVTは変速のショックと警告灯)
- クラッチ・ベルト類・足回り・スライドドアのローラーの交換歴
- 車検証の備考欄に走行距離の記載があれば、メーターとの一致
- 下回りの錆と、荷室の床・内張りの傷み
該当する区分の相場を見る
査定で見られる4か所
上の項目を、車のどこで見ているのかを写真で示します。

01荷室の床と内張り
床の傷と凹み、内張りの破れ、床と側面の境目の錆を見られます。棚やベッドキットを付けている場合は、外した跡と穴も確認されます。

02スライドドアとバックドア
開閉の重さ、ヒンジとレールの歪み、ドアの縁とステップの傷を見られます。荷物の出し入れで傷みやすい場所です。

03サイドシルと下回り
サイドシルとリヤホイールハウスの錆、マフラーと足回りの錆、下回りの傷を見られます。融雪剤をまく地域や海沿いで使われた車は念入りに確認されます。

04エンジンまわり
前席の座面を持ち上げて見られます。オイルのにじみ、ベルトとホースの状態、始動の音を確認されます。整備の記録簿があれば一緒に見せます。
→ 横にスワイプできます。4か所は査定で見られる箇所の例で、特定の車両を写したものではありません。
写真を送るときに撮る場所
申し込むと、先に写真で概算を出す業者があります。写真で先に見られるのは、この10か所です。
- 車両の前後左右と、ナンバープレートが写る正面
- 車検証(車名・型式・初度検査年月・所有者・使用者の欄)
- メーター(走行距離と警告灯の点灯の有無)
- シフトレバーのまわり(5MT・4AT・5AGS・CVTのどれか分かるように)
- 荷室の床と内張り(棚・ラックの固定跡を含む)
- スライドドアとバックドアを開けた状態
- 下回り(サイドシル・リヤホイールハウス・フロア)
- エンジンルーム
- 運転席まわりと後席のシート
- タイヤの溝とホイール(社外品なら純正を保管しているか)
型式・世代・グレード
査定は車種名ではなく、車検証の型式とグレード、荷室の状態で見ます。自分の車がどれにあたるか、ここで確認できます。
主要諸元
| エンジン | R06A型 0.658L 水冷直列3気筒 DOHC12バルブ吸排気VVT(NA・36kW〈49PS〉/6,200rpm) |
|---|---|
| 変速機 | 5MT/4AT/CVT(機種により組み合わせが違う。2015年3月の発売時は5MT/5AGS) |
| 駆動方式 | 2WD(MR=後輪駆動)/パートタイム4WD/電子制御式パートタイム4WD |
| ボディ | ハイルーフ。全長3,395mm/全幅1,475mm/全高1,895mm/ホイールベース2,430mm |
| 登録区分 | 軽貨物(4ナンバー)。最大積載量350kg(2名乗車時)/250kg(4名乗車時) |
正確な数値は車検証で確認できます。
世代と型式3世代
見出しを開くと、その世代の中身が出ます。
2024年〜3代目 DG17V(2024年3月の改良後)— CVT・電子制御式パートタイム4WD型式 DG17V / 3BD-DG17V / 5BD-DG17V
2024年3月25日の一部商品改良で、自動変速機にCVTを採用(燃費性能と静粛性の向上)
CVT搭載機種にブレーキLSDトラクションコントロールを採用し、4WDモデルに電子制御式パートタイム4WDを設定
マツダの主要諸元表の機種はPA/PA-S/PC/BUSTERの4種でハイルーフのみ。変速機はPAが5MT/4AT、PCが5MT/CVT、PA-SとBUSTERがCVT
査定での見られ方/同じDG17Vでも、型式の前の記号が3BDなら5MT、5BDなら4AT(PA)かCVT(PA-S・PC・BUSTER)です。5BDだけでは4ATとCVTの区別がつかないため、変速機の種類をグレード名と一緒に伝えてください。4WDは、PAがパートタイム4WD、PCとBUSTERが電子制御式パートタイム4WDと、主要諸元表で方式が分かれています。
2015〜2024年3代目(2015年3月〜2024年3月)— 5MT・5AGS
2015年3月5日、スクラムバンとスクラムワゴンをフルモデルチェンジして発売
バンの変速機は5MTか5AGS、駆動は2WD(MR=後輪駆動)とパートタイム4WD
発売時のバンのグレードはPA/PC/BUSTERの3種。スクラムワゴンはPXターボ/PZターボ/PZターボスペシャルで、別の車
査定での見られ方/CVTが採用された2024年3月の改良より前の個体で、自動変速は5AGSです。この時期の型式は車検証の型式欄をそのまま伝え、変速機が5MTか5AGSか、4WDかどうかを添えてください。
〜2015年2015年3月より前のスクラムバン
2015年3月5日のフルモデルチェンジで3代目に置き換わった世代
この世代の型式・グレード・エンジンは、このページでは扱っていない。車検証の型式欄と原動機の型式欄をそのまま伝える
査定での見られ方/2015年3月より前の登録なので、初度検査から10年を超えています。年式や走行距離のほかに、エンジンがかかるか、車検が残っているか、下回りの錆がどこまで進んでいるかを聞かれます。軽自動車は自動車NOx・PM法の車種規制から外れているため、古いスクラムバンでも、対策地域で使われていたことで次の使い手が法律上限られることはありません。
年式の境目にあたる車は、型式で世代が決まります。車検証の型式をそのまま伝えてください。
グレードの見方
スクラムバンのグレードは、マツダの主要諸元表でPA/PA-S/PC/BUSTERの4機種です。型式は4機種ともDG17Vなので、型式だけではグレードが分かりません。違いは変速機・駆動・荷室寸法に出るため、グレード名は注文書やカタログで示してください。
PAバン 5MT/4AT
主要諸元表では、5MT(3BD-DG17V)と4AT(5BD-DG17V)、2WDとパートタイム4WDの組み合わせがある機種です。荷室寸法は2名乗車時1,910×1,320×1,240mmで、PC・BUSTERより長さと幅の数値が大きくなっています。
変速機が5MTか4ATかを最初に伝える。4ATも型式の記号はCVT車と同じ5BDなので、グレード名と変速機をセットで示す。荷室は床と内張りの傷が見られる。
PA-Sバン CVT・2WD
主要諸元表では型式5BD-DG17V、2WD・CVTの組み合わせだけの機種です。2024年3月25日の一部商品改良を伝えるマツダの発表で、改良後のグレード表記としてPC・BUSTERと並んで挙がっています。荷室寸法はPAと同じ2名乗車時1,910×1,320×1,240mmです。
PAとの違いは変速機(CVT)なので、グレード名を書類で示す。CVT搭載機種には2024年3月の改良でブレーキLSDトラクションコントロールが採用されている。
PCバン 5MT/CVT
主要諸元表では、5MT(3BD-DG17V)とCVT(5BD-DG17V)、2WDと電子制御式パートタイム4WDがある機種です。荷室寸法は2名乗車時1,820×1,280×1,240mmで、PA・PA-Sより短く狭い数値です。
5MTかCVTか、4WDなら電子制御式パートタイム4WDであることを伝える。2WDと4WDの切り替えが正常に働くかが確認される。
BUSTERバン CVT(2WD/電子制御式パートタイム4WD)
主要諸元表では型式5BD-DG17V、変速機はCVTのみで、2WDと電子制御式パートタイム4WDがあります。荷室寸法はPCと同じ2名乗車時1,820×1,280×1,240mmです。
グレード名は型式に出ないため、注文書・カタログでBUSTERであることを示す。後席と内装の使用感、純正装備がそろっているかが見られる。
出典
マツダ公式 スクラムバン 主要諸元表(MAZDA SCRUM VAN Technical Information)
マツダ ニュースリリース スクラムバン・スクラムワゴン フルモデルチェンジ(2015年3月5日)
同じ車体の兄弟車・OEM車
スクラムバンと同じ車体の軽バンは、スズキ・日産・三菱からも販売されています。車検証の型式を見ると、2文字目がG(マツダ)・A(スズキ)・R(日産)・S(三菱)と分かれ、スクラムバンはDG17V、エブリイはDA17V・DA18V、クリッパーバンはDR17V、ミニキャブバンはDS18Vです。グレード名はメーカーごとに違うため、比べるときは型式とグレードを並べて見てください。
スズキ エブリイ
同じ車体の兄弟車(エブリイ系の本家)
スズキとマツダの主要諸元表で、寸法・R06A型エンジン・最大積載量350kgが一致。型式はDA17V(2015年2月の発売時)・DA18V、グレードはPA/PC/JOIN/JOINターボ
日産 クリッパーバン
同じ車体の兄弟車(エブリイ系)
日産の2013年12月3日の発表で、新型NV100クリッパーはスズキ株式会社からのOEM供給車。日産の主要諸元表での車名はクリッパーバン、型式はDR17V、グレードはDX/DX GLパッケージ/GX/GXターボ
売るときに必要な書類
会社名義とリース明けの車は、書類の段取りでつまずきやすいので早めに確認してください。
- 自動車検査証(車検証)の原本。スクラムバンは軽自動車なので、名義変更は軽自動車検査協会で行う
- 新しく使用者になる側の住所を証する書面: 住民票の写し(マイナンバーが記載されていないもの)または印鑑(登録)証明書のいずれか1点で、発行から3ヶ月以内。軽自動車の名義変更(移転)では、普通車のように実印と印鑑証明書をそろえる必要はない
- 手続きを代わりに頼むときは、軽自動車検査協会の申請依頼書
- 自賠責保険証明書。名義が変わったら、保険会社で権利譲渡の手続きをする
- リサイクル券(預託証明)。中古車として売るときは、車両の代金とあわせてリサイクル料金相当額を受け取る(資金管理料金の分は除く)
- 黒ナンバーの車: 運輸支局へ出す貨物軽自動車運送事業経営変更等届出書(廃止)など
- 乗らずに手放す・廃車にする場合: 一時使用中止は自動車検査証返納届出書(軽第4号様式)、解体返納は解体届出書(軽第4号様式の3)と使用済自動車引取証明書。どちらも車検証の原本とナンバープレートを返す
- 整備記録簿・取扱説明書・スペアキー(あれば)
会社名義の車と、
複数台まとめての売却
リース車や所有権留保のついた車は、車検証の所有者欄がリース会社・信販会社になっています。売却できるか、残債をどう精算するかを所有者に確認してから申し込みます。軽自動車税は月割で戻らず、4月1日時点の所有者にその年度の全額がかかるため、年度末に手放す場合は、名義変更を3月中に終えられるかどうかを先に確かめておきます。
法人名義で売るときの手順
法人名義のスクラムバンも、軽自動車検査協会での名義変更で手放せます。軽自動車の移転は、普通車のように実印と印鑑証明書の提出が必ず求められる手続きではないので、法人側で用意する書面は軽自動車検査協会の案内で確かめてください。複数台を一度に売るときは、台数・型式・グレード・変速機・走行距離・引き渡し時期を最初に伝えてください。
下取りと買取では、
見ている場所が違う
どちらが優れているという話ではありません。手続きと、金額の比べ方が違います。
スクラムバンは、マツダの販売店で次の車と入れ替える「下取り」でも、買取業者に売る「買取」でも手放せます。下取りは購入と売却の手続きが一度にまとまり、買取は売却だけを切り出して複数の会社の提示額を並べられます。型式・グレード・変速機・走行距離を同じ条件で伝えて比べてください。
査定のときに見られる観点の違い
| 見られる観点 | ディーラー下取り | 買取業者 |
|---|---|---|
| 手続きのまとまり | 購入と売却がひとつの窓口で済む | 売却だけを先に、または別の日程で進められる |
| 金額の見え方 | 購入の値引きと合わせて提示され、下取り額だけを比べにくい | 各社の提示額を同じ条件で横に並べられる |
| 評価のされ方 | 次の車の販売を前提にした評価 | 会社ごとの売り先(国内販売・法人・部品)によって評価が変わる |
| 合う人 | 次の車が決まっていて、手間を減らしたい | 売却だけしたい、または複数台・法人名義・黒ナンバーの車を手放したい |
※ 表は査定で確認される観点を整理したものです。
少しでも高く売るコツ
車検証の型式欄(3BD-DG17V/5BD-DG17V など)、グレード、変速機(5MT・4AT・5AGS・CVT)、駆動、走行距離をまとめて伝える
5BDの型式は4AT(PA)とCVT(PA-S・PC・BUSTER)の両方にあるので、変速機の種類は言葉で添える
エブリイと同じ車体でも、申し込むときの車種名は「スクラムバン」、グレードはマツダの呼び名(PA・PA-S・PC・BUSTER)で伝える
荷室の棚・ラック・荷物を下ろし、床と内張りを写真に写せる状態にする
整備記録簿・交換部品の明細・スペアキー・取扱説明書を、査定の日にそろえておく
黒ナンバーで使っていた車は、運輸支局への貨物軽自動車運送事業の届出(廃止・変更)をどう進めるかを先に決める
よくある質問
マツダ スクラムバンの買取相場はいくらですか?
マツダ スクラムバンの買取相場は5万〜95万円です。同じ車種でも型式・グレード・走行距離・修復歴によって大きく変わります。当サイトの集計では、2年落ちで55〜69万円、8年落ちで21〜29万円でした。年式13区分のうち11区分に実績があります。20万kmを超える帯にも実績があります。同じ区分でも荷室の状態と修復歴を見られます。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。
スクラムバンとエブリイは同じ車ですか? 査定の見方は違いますか?
マツダとスズキの主要諸元表で、全長・全幅・全高、R06A型エンジン、最大積載量350kgが一致する同じ車体です。違いは型式の2文字目(スクラムバンはマツダのG、エブリイはスズキのA)とグレードの名前で、スクラムバンはPA・PA-S・PC・BUSTER、エブリイはPA・PC・JOIN・JOINターボです。PAとPCは名前が同じでも、マツダの主要諸元表ではPAが5MT/4AT、2026年5月現在のエブリイの主要諸元表ではPAが5MT/CVTと、組み合わせが違って見えるため、マツダ側の表で確かめてください。査定では車名より、車検証の型式・変速機・駆動・走行距離・状態を見られます。
スクラムバンの型式 3BD-DG17V と 5BD-DG17V は、何が違いますか?
マツダの主要諸元表では、3BD-DG17Vが5MTの車(PA・PC)、5BD-DG17Vが4ATのPAと、CVTのPA-S・PC・BUSTERに付いています。つまり5BDだけでは4ATとCVTの区別がつきません。車検証の型式欄でハイフンの前の記号を確かめたうえで、変速機の種類とグレード名を一緒に伝えてください。ハイフンの後ろのDG17Vは4機種に共通です。
2024年3月の改良(CVT)の前と後で、スクラムバンは何が変わりましたか?
2024年3月25日の一部商品改良で、自動変速機にCVTを採用し(燃費性能と静粛性の向上)、CVT搭載機種にブレーキLSDトラクションコントロール、4WDモデルに電子制御式パートタイム4WDを設定しました。2015年3月の発売時は、変速機が5MTか5AGS、4WDがパートタイムでした。査定では年式だけでなく、変速機が5AGS・4AT・CVTのどれか、4WDの方式がどちらかを確かめるので、改良の前と後のどちらの個体かを最初に伝えてください。
スクラムバンの5AGSとは何ですか? 査定で気をつける点はありますか?
5AGSは、2015年3月の発売時にスクラムバンに設定された自動変速の変速機です。同じ時期に発表されたスズキ エブリイでは、AGS(オートギヤシフト)を「5MTをベースに、クラッチおよびシフト操作を自動化した」変速機と説明しています。査定では、発進と変速がなめらかにつながるか、警告灯が点灯していないか、整備の記録が残っているかが見られます。2024年3月の改良でCVTが採用されているため、5AGSかCVTかは年式と合わせて伝えてください。
スクラムバンのPA・PA-S・PC・BUSTERは、査定で区別されますか?
区別されます。ただし型式は4機種ともDG17Vなので、違いは変速機・駆動・荷室寸法とグレード名で示します。主要諸元表では、PAが5MT/4ATで2WD/パートタイム4WD、PA-SがCVTで2WD、PCが5MT/CVTで2WD/電子制御式パートタイム4WD、BUSTERがCVTで2WD/電子制御式パートタイム4WDです。荷室寸法(2名乗車時)はPA・PA-Sが1,910×1,320×1,240mm、PC・BUSTERが1,820×1,280×1,240mmと分かれます。4WDは2WDとの切り替えが正常にできるかも確かめられるので、グレード名と駆動方式は注文書やカタログで確認して伝えてください。
走行距離が多いスクラムバンでも売れますか?
査定の申し込みはできます。査定では、1年あたりの走行距離、整備記録簿、変速機(5MTのクラッチ、5AGS・4AT・CVTの変速)の状態、クラッチ・ベルト類・スライドドアのローラーの交換歴、下回りの錆、荷室の傷みを組み合わせて見ます。距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で示しています。
スクラムバンの名義変更に、印鑑証明書は要りますか?
スクラムバンは軽自動車なので、名義変更(移転)は軽自動車検査協会で行い、印鑑証明書は必須ではありません。住所を証する書面として住民票の写し(マイナンバーが記載されていないもの)か印鑑(登録)証明書のどちらか1点(発行から3ヶ月以内)を出すのは、新しく使用者になる側です。売る側は車検証の原本・自賠責保険証明書・リサイクル券をそろえ、手続きを代わりに頼むときは申請依頼書を書きます。細かな書類は、申し込みのときに買取業者へ確認してください。
4月をまたいでスクラムバンを売ると、軽自動車税はどうなりますか?
軽自動車税には、普通車の自動車税のような月割の課税・還付がありません。スクラムバンを4月1日時点で所有していれば、4月2日以降に名義変更や廃車をしても、その年度の税額を全額納めます。名義変更が3月中に済むか4月以降になるかで、その年度の税を誰が納めるかが変わるため、売る時期は先に決めておきましょう。貨物用の税率は、自家用か営業用(黒ナンバー)か、初度検査年月が平成27年3月31日以前か4月1日以降かで区分されます。
2015年より前の古いスクラムバンや、車検が切れたスクラムバンでも手放せますか?
手放せます。2015年3月のフルモデルチェンジより前の世代は、年式よりも、エンジンがかかるか・車検が残っているか・下回りの錆の進み方が見られます。軽自動車は自動車NOx・PM法の車種規制の対象外(環境省の資料)なので、古いスクラムバンでもこの法律で次の使い手が限られることはありません。軽貨物の車検の有効期間は初回2年・2回目以降2年で、切れている場合は公道を走れないため、引き取りの方法を業者に確かめてください。乗らずに手放すときは、軽自動車検査協会で一時使用中止や解体返納の手続きもできます。
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いま売るか決めていない場合は、登録しておくと買取店から査定価格が届きます。
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売るか決めていないなら、 金額だけ先に知る
車の情報を登録すると、買取店から査定価格が届きます。売るかどうかは、金額を見てから決められます。
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登録するだけで、全国の買取店から査定価格が届く。電話番号の入力は不要で、連絡先は自分が選んだ買取店にだけ公開。売るかどうかは後から決められる
この相場の作り方
載せている金額は時点の集計値です。マツダ スクラムバンの相場は、複数の買取店の査定額(公開されている買取査定の実績)を集計した値です。査定額であり、成約額ではありません。原則として直近90日の実績を使い、5件に満たない区分は180日・1年まで広げています。幅は中央50%(上下25%の高値・安値を除く)です。走行距離別は、同じ査定実績を1万km刻みの帯(公開データの刻みに合わせ、上限は20万km超)で集計した値です。年式別で180日・1年まで広げた区分: 2年落ち(180日)・4年落ち(180日)・7年落ち(180日)・11年落ち(180日)。ほかの区分は直近90日の実績です。実際の査定額は、型式・グレード・走行距離・荷室の状態・整備の記録で変わります。当サイトは買取をしていないので、どの業者に売るかはご自身で選べます。詳しい作り方は運営者情報の「相場データの作り方」にまとめています。
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