マツダ ／ 軽トラック
マツダ スクラムトラックの
買取相場と売却の進め方
年式・走行距離ごとの相場と、査定で見られる点をまとめました。
年式・グレードを問わない
買取相場の目安
3万〜67万円
更新
マツダ スクラムトラックは、
どこで金額が決まるか
スクラムトラックは、スズキ キャリイのOEM供給車としてマツダが販売する軽トラックで、現行の型式は3BD-DG16T（2013年9月発売のDG16T型）です。キャリイと同じR06A型0.658Lエンジン・同じ寸法で、車名とグレード名、型式の頭文字（マツダはDG、スズキはDA）が違います。現行世代は2013年9月13日にマツダが発表したフルモデルチェンジで、同年9月20日にマツダ系・マツダアンフィニ系・マツダオートザム系の販売店から発売されました。スクラムトラックがいつからスズキのOEM供給になったかの発表日は、このページでは確認できていません。査定では、車検証の型式（3BD-DG16T・EBD-DG16T）、グレード（KX・KCエアコン・パワステ・KCエアコン・パワステ農繁）、駆動方式（2WD・パートタイム4WD・高低速2段切替式パートタイム4WD）と変速機（5MT・3AT）、走行距離の順に見られます。このページでは、キャリイとの違い、型式の読み方、最高出力の表記が資料で食い違う点、走行距離が伸びた個体の見られ方、軽自動車ならではの売却書類までをまとめています。
主に使われている現場
- 農作業・収穫物の運搬（KCエアコン・パワステ農繁・4WD）
- 建築・造園・設備工事の資材と道具の運搬（KX・KCエアコン・パワステ・3方開の荷台）
- 配達・集荷・小口の運送（黒ナンバーの貨物軽自動車運送事業）
- 山間部・降雪地での移動と運搬（高低速2段切替式パートタイム4WD・5MT）
- マツダ系の販売店で整備を受けてきた法人・団体の複数台運用（法人名義）
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申し込むと買取業者から金額の連絡が来ます。金額を聞いてから決められます。
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査定は無料。全国どこでも無料で出張引取りに来てもらえます（一部離島と、大型トラックの不動車は要相談）。書類の記入から陸運局への提出までの手続きも、無料で代行してもらえます
型式と仕様の見分け方
スクラムトラックの型式は、2021年8月版の主要諸元表では全グレード・全駆動で「マツダ・3BD-DG16T」なので、車検証の型式では駆動方式も変速機も分かりません。荷台の形状はすべて3方開です。査定で伝えるのは、グレード・駆動方式・変速機と、荷台内寸法が標準グレードか農繁系グレードかです。
| 仕様 | 車名・型式 | 駆動方式 | トランスミッション | 荷台内寸法（長×幅×高） | 荷台形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| 標準グレード（KX・KCエアコン・パワステ） | マツダ・3BD-DG16T | 2WD | 5速マニュアル／3速オートマチック | 1,940×1,410×290mm | 3方開 |
| 標準グレード（KX・KCエアコン・パワステ） | マツダ・3BD-DG16T | パートタイム4WD | 5速マニュアル／3速オートマチック | 1,940×1,410×290mm | 3方開 |
| 標準グレード（KX・KCエアコン・パワステ） | マツダ・3BD-DG16T | 高低速2段切替式パートタイム4WD | 5速マニュアル | 1,940×1,410×290mm | 3方開 |
| 農繁系グレード（KCエアコン・パワステ農繁） | マツダ・3BD-DG16T | 主要諸元表のグレード別設定で確認 | 主要諸元表のグレード別設定で確認 | 1,940×1,405×295mm | 3方開 |
型式の頭文字: スクラムトラックは DG（3BD-DG16T）。供給元のスズキ キャリイは DA（3BD-DA16T）、三菱 ミニキャブトラックは DS（DS16T）。日産 クリッパートラック（NT100クリッパー）も現行世代はスズキからのOEM供給車（2013年12月3日発表）
寸法（キャリイ系共通）: 全長×全幅×全高 3,395×1,475×1,765mm、ホイールベース1,905mm、最大積載量350kg、乗車定員2名
エンジンはR06A型 0.658L。最高出力は、マツダの主要諸元表（2021年8月版）が34kW（46PS）/5,700rpm・最大トルク59N・m/3,800rpm、スズキの主要諸元表と日産のクリッパートラック仕様ページが37kW（50PS）/6,200rpm・59N・m/3,500rpm と、資料によって表記が違う。自分の車に当てはまる値は手元のカタログ・取扱説明書の版で確認する
排出ガス記号が古い EBD-DG16T という表記の個体もある。3BD-DG16T に切り替わった年月は確認できていない
年式別の買取相場
バーは0〜100万円の位置です。
| 年式 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 4〜 | 44〜67万円 | 44万円 | 67万円 | |
| 10〜 | 22〜45万円 | 22万円 | 45万円 | |
| 13年落ち以上2013年式以前 | 6〜17万円 | 6万円 | 17万円 | |
| 1〜3年落ち・7〜9年落ち | データ不足（2区分） | |||
集計: 2026年9月29日時点・複数の買取店の査定実績から集計
走行距離別の買取相場
バーは0〜100万円の位置です。
| 走行距離 | 相場の位置 | 買取相場 | 下限 | 上限 |
|---|---|---|---|---|
| 〜5万km | 11〜63万円 | 11万円 | 63万円 | |
| 5〜 | 17〜33万円 | 17万円 | 33万円 | |
| 10〜 | 3〜17万円 | 3万円 | 17万円 | |
| 15〜 | 10〜16万円 | 10万円 | 16万円 | |
| 20万km〜 | データ不足（1区分） | |||
年式別と走行距離別は、それぞれ別の集計です。2つの表を足して1つの金額にはできません。
集計: 2026年9月29日時点・同じ査定実績を走行距離別に集計（年式別とは別の集計）
査定で見られる点と、
金額が動く理由
同じ年式・同じ走行距離でも金額が違うのは、ここの状態が違うからです。申し込む前に、自分で確認できます。
マツダ スクラムトラックで必ず確認される点7項目
査定で確認される条件7項目
減額の理由になりやすい点8項目
不具合は実車を見れば分かります。先に伝えておきます。
走行距離が多い車の方へ
走行距離が伸びたスクラムトラックは、
どこを見られるか
スクラムトラックは、キャリイと同じ車体・同じR06A型エンジンで、2013年9月の発売から同じDG16T型のまま作り続けられています。査定では「何kmか」だけでなく、その距離を何年で走ったか（年間走行距離）、整備記録が残っているか、荷台と下回りの錆がどこまで進んでいるかを合わせて見ます。
軽トラックは荷台に載せてきた物の跡がそのまま残ります。走行距離が伸びた個体ほど、荷台の床とあおりの状態、フレームの錆、3AT車なら変速の状態、4WD車なら切替の動作を見られます。交換した部品の記録（整備明細・部品の領収書）が残っていれば、査定のときに一緒に見せてください。
走行距離が多くても、査定を申し込んで金額を確かめられます。走行距離帯ごとの目安は、このページの走行距離別の相場表で確認できます。
査定の前に自分で確認できること
- 年間走行距離（走行距離 ÷ 初度検査からの年数）
- メーターの走行距離と、車検証の備考欄に記載される走行距離との整合
- 整備記録簿・オイル交換の記録と、消耗部品（クラッチ・ベルト類・ブレーキ・足回りのブッシュ）の交換歴
- 荷台の床・あおりの錆と、下回り（フレーム・荷台の裏側）の錆の進み方（表面か、穴か）
- 4WDの切替と変速機（5MT・3AT）が正常に動くか、警告灯の点灯歴
- エアコン・パワステが効くか（グレード名にエアコン・パワステが入る仕様）
該当する区分の相場を見る
査定で見られる4か所
上の項目を、車のどこで見ているのかを写真で示します。
01荷台の床
床の傷と凹み、端の錆、穴あけの跡を見られます。積んでいた物も聞かれます。
02あおりと鳥居
三方開のあおりを全部開けて、ヒンジとロックの動き、あおりの歪み、荷台前部のガード（鳥居）の曲がりを見られます。
03フレームと足回り
荷台の下のフレーム、リーフスプリング、マフラーの錆を見られます。農作業や融雪剤の路面で使われた車は、ここを念入りに確認されます。
04運転席と走行距離
走行距離とシートの傷み、ペダルとシフトの動き、4WDの切替とエアコンの動作を見られます。整備の記録簿があれば一緒に見せます。
→ 横にスワイプできます。4か所は査定で見られる箇所の例で、特定の車両を写したものではありません。
写真を送るときに撮る場所
申し込むと、先に写真で概算を出す業者があります。写真で先に見られるのは、この10か所です。
- 車両全体（前・後・左・右）と、ナンバープレートが見える正面
- 車検証（型式・初度検査年月・所有者・使用者・最大積載量）
- メーター（走行距離・警告灯の有無）
- 荷台全体を上から（床の傷・凹み・錆・穴あけの有無）
- 3方開のあおりを全部開けた状態（ヒンジ・ロック・歪み）と、後あおりの裏側
- 荷台前部のガード（鳥居）と、荷台フロアの端の錆
- 下回り（フレーム・荷台の裏側・足回りの錆）
- タイヤの残り溝とホイール、サスペンション周辺
- 運転席・助手席とシフト周り（5MT・3ATの別、4WDの切替レバー）、エアコンの操作部
- フロントまわり（LEDヘッドランプ・電動格納ドアミラーの有無）と、後付けの装備（幌・ゲート・保護パネル）の取り付け部
型式・世代・グレード
査定は車種名ではなく、車検証の型式とグレード、荷台の状態で見ます。自分の車がどれにあたるか、ここで確認できます。
主要諸元
| エンジン | R06A型 0.658L 水冷直列3気筒 DOHC12バルブ・吸気VVT（無鉛レギュラーガソリン）。最高出力はマツダの主要諸元表（2021年8月版）が34kW（46PS）/5,700rpm、スズキ・日産の資料が37kW（50PS）/6,200rpm と表記が食い違う |
|---|---|
| 変速機 | 5速マニュアル／3速オートマチック（2021年8月版の主要諸元表。高低速2段切替式パートタイム4WDは5速マニュアルのみ） |
| 駆動方式 | 2WD／パートタイム4WD／高低速2段切替式パートタイム4WD |
| ボディ | 全長×全幅×全高 3,395×1,475×1,765mm・ホイールベース1,905mm・荷台内寸法（長×幅×高）1,940×1,410×290mm（標準グレード）／1,940×1,405×295mm（農繁系グレード）・荷台形状 3方開 |
| 登録区分 | 軽自動車（貨物）・最大積載量350kg・乗車定員2名 |
正確な数値は車検証で確認できます。
世代と型式2世代
見出しを開くと、その世代の中身が出ます。
2013年〜現行 DG16T型（2013年9月〜）— スズキ キャリイ11代目のOEM型式 3BD-DG16T / EBD-DG16T
2013年9月13日発表のフルモデルチェンジ。同年9月20日にマツダ系・マツダアンフィニ系・マツダオートザム系の販売店から発売。R06A型エンジン（660cc DOHC吸気VVT）を採用
発売時のグレードはKCシリーズ（KCエアコン・パワステ／KCパワステ／KCパワステ農繁）とKX。駆動は2WD／4WD、変速機は5MT／3AT
2021年8月版の主要諸元表では車名・型式が「マツダ・3BD-DG16T」、グレードはKCエアコン・パワステ／KX／KCエアコン・パワステ農繁。2WDとパートタイム4WDが5MT／3AT、高低速2段切替式パートタイム4WDは5MT
2024年5月23日の一部商品改良でKXにLEDヘッドランプと電動格納リモコン式カラードドアミラーを標準装備化。KXとKC（セーフティパッケージ装着車）に後退時誤発進抑制のブレーキ制御機能を追加
査定での見られ方／同じ3BD-DG16Tでも、グレード名、駆動方式（2WD／パートタイム4WD／高低速2段切替式パートタイム4WD）、変速機（5MT／3AT）で査定の土台が変わります。型式だけでは仕様が分からないため、車検証と一緒に自分で伝えます。排出ガス記号がEBD-の個体は、3BD-に切り替わった年月が確認できていないので、車検証の表記をそのまま伝えてください。
〜2013年2013年9月より前のスクラムトラック（〜2013年）
2013年9月13日発表のフルモデルチェンジで、現行のDG16T型に置き換わった
スクラムトラックがいつからスズキのOEM供給車になったかは、このページでは確認できていない。この世代の型式・グレード・供給元は扱っていないため、車検証の型式と原動機の型式をそのまま伝える
査定での見られ方／この世代は、年式・走行距離より、エンジンがかかり自走できるか、車検が残っているか、荷台と下回りの錆がどこまで進んでいるかを聞かれます。軽自動車のため、自動車NOx・PM法の車種規制は対象外です。
年式の境目にあたる車は、型式で世代が決まります。車検証の型式をそのまま伝えてください。
グレードの見方
スクラムトラックの査定は、グレード名（KX・KCエアコン・パワステ・KCエアコン・パワステ農繁。発売時にはKCパワステ・KCパワステ農繁も）、駆動方式（2WD／パートタイム4WD／高低速2段切替式パートタイム4WD）、変速機（5MT／3AT）の組み合わせで見ます。型式はどれも3BD-DG16T（旧表記EBD-DG16T）で、車検証の型式だけでは仕様が絞れません。グレード名と駆動・変速機を注文書・カタログ・車両で確認して一緒に伝えてください。
KX上級グレード（2013年の発売時から継続）
2013年9月の発売時からKCシリーズと並んで設定されているグレードで、2021年8月版の主要諸元表にも「KX」として載っています。2024年5月23日の一部商品改良で、LEDヘッドランプと電動格納リモコン式カラードドアミラーが標準装備になり、後退時誤発進抑制のブレーキ制御機能が追加されました。
型式ではKC系と区別できません。グレード名を注文書・保証書・カタログで示し、LEDヘッドランプが標準になった改良後の個体かどうかは、初度検査年月と車両で確認します。
KCエアコン・パワステKCシリーズ 標準グレード
2013年9月の発売時のKCシリーズ（KCエアコン・パワステ／KCパワステ／KCパワステ農繁）の1つで、2021年8月版の主要諸元表にもKC系の基本グレードとして載っています。2024年5月の改良で、セーフティパッケージ装着車に後退時誤発進抑制のブレーキ制御機能が追加されました。
荷台の床・あおりの傷と錆、下回りの状態がそのまま評価に出ます。エアコン・パワステの動作は査定当日に確認されるので、効きが弱い場合は先に伝えます。
KCエアコン・パワステ農繁KCシリーズ 農繁仕様
2021年8月版の主要諸元表に載る農作業向けの仕様です。荷台内寸法は農繁系グレードで1,940×1,405×295mm（標準グレードは1,940×1,410×290mm）と、幅と高さがわずかに違います。発売時（2013年9月）の農繁仕様は「KCパワステ農繁」の名前でした。
農作業に使われた個体は、荷台の床と後あおりの錆、泥の付着、下回りのフレームを重点的に見られます。洗車と荷台の清掃をしてから写真を撮ります。
KCパワステ／KCパワステ農繁（2013年の発売時）KCシリーズ（2013年9月の発売時のグレード名）
2013年9月13日の発表時にKCシリーズとして載っていたグレード名です。2021年8月版の主要諸元表のKC系は「KCエアコン・パワステ」「KCエアコン・パワステ農繁」の2つで、KCパワステ／KCパワステ農繁がいつまで設定されていたかは、このページでは確認できていません。
グレード名に「エアコン」が入るかどうかで分かれていた時期の名前です。エアコンが付いているかを車両で確認し、グレード名と一緒に伝えます。
KC セーフティパッケージ装着車KC 装備パッケージ（2024年5月の改良で対象）
2024年5月23日の一部商品改良で、KXとともに後退時誤発進抑制のブレーキ制御機能が追加された対象として、マツダの発表に「KC（セーフティパッケージ装着車）」と載っています。パッケージの中身と設定時期は、このページでは確認できていません。
パッケージ装着車は外観だけでは判別しにくいため、注文書・カタログで名称を示してください。
出典
マツダ公式 スクラムトラック 主要諸元表（2021年8月・PDF）
同じ車体の兄弟車・OEM車
スクラムトラックは、スズキ キャリイのOEM供給車です。車名・グレード名・型式の頭文字が違うだけで、エンジン（R06A型）・寸法・最大積載量は同じです。日産 クリッパートラック・三菱 ミニキャブトラックも現行世代は同じキャリイのOEM供給車なので、部品・整備・査定を比べるときの対象になります。
スズキ キャリイ
OEM供給元（OEM供給の開始年月は確認できていない（現行世代は2013年9月13日発表のフルモデルチェンジから）〜）
型式の頭文字が DA（3BD-DA16T）。グレード名は KX／KC／KC農繁、スーパーキャリイ X／L。スクラムトラックの現行世代に相当するキャリイ11代目は2013年8月29日発表、同年9月20日発売
日産 クリッパートラック（NT100クリッパー）
同じキャリイ系の兄弟車（OEM供給先）（2013年12月〜）
2013年12月3日発表の新型NT100クリッパーからスズキのOEM供給車。2024年5月23日に「クリッパー トラック」へ車名変更
三菱 ミニキャブトラック
同じキャリイ系の兄弟車（OEM供給先）（2014年2月〜）
2014年2月27日発売の7代目からスズキOEM。型式の頭文字が DS（DS16T）。それより前は三菱の自社製（U61T／U62T）
売るときに必要な書類
会社名義とリース明けの車は、書類の段取りでつまずきやすいので早めに確認してください。
- 自動車検査証（車検証）。軽自動車の名義変更・返納は軽自動車検査協会で行い、一時使用中止・解体返納では原本が必要（コピー不可）
- 印鑑証明書は普通車と違い必須ではない。軽自動車検査協会の名義変更では、個人の場合、新しく使用者になる人の住所を証する書面（発行から3か月以内）として、住民票の写し（マイナンバーの記載がないもの）または印鑑（登録）証明書のいずれか1点
- 申請依頼書（代理で手続きしてもらうとき。軽自動車検査協会の様式）
- 自賠責保険証明書。名義が変わったら保険会社で権利譲渡の手続きをする（証明書を紛失していても本人確認書類で対応できる）
- リサイクル券（預託証明）。リサイクル料金相当額は車両の代金と一緒に受け取る（資金管理料金の分は除く）
- ナンバープレート（一時使用中止・解体返納のときは返納する。紛失時は車両番号標未処分理由書）
- 黒ナンバー（事業用）の車は、事業用車両である旨の書類。事業を廃止する場合は運輸支局へ廃止の届出
- 法人名義の場合の書面は、軽自動車検査協会の名義変更の案内で当日までに確認する
- 整備記録簿・取扱説明書・スペアキー（あれば）
会社名義の車と、
複数台まとめての売却
法人名義でも出張査定に対応する業者があり、事業所の駐車場で査定から引き渡しまで進められます。黒ナンバー（貨物軽自動車運送事業）の車は、事業の廃止・変更の届出を運輸支局へ出す必要があるため、売却と届出の順序を先に決めます。リース車・所有権留保車は、所有者が別の会社になっているため、先に所有者へ確認してから申し込みます。
法人名義で売るときの手順
法人名義のスクラムトラックは、車検証の所有者・使用者を確認し、軽自動車検査協会の名義変更に必要な書面をそろえれば、個人と同じ流れで売却できます。軽自動車の名義変更は普通車と書類が違い、個人の場合は印鑑証明書が必須ではありません。法人の場合の書面は軽自動車検査協会の案内で確認します。複数台をまとめて売る場合は、台数・グレード・駆動方式・走行距離・引き渡し時期を先に伝えてください。
下取りと買取では、
見ている場所が違う
どちらが優れているという話ではありません。手続きと、金額の比べ方が違います。
スクラムトラックを売る方法には、マツダ系の販売店での下取りと、買取業者の買取があります。下取りは次の車の購入と一体で手続きが一度で済み、買取は売却だけを切り離して複数社の金額を比べられます。キャリイのOEM供給車なので、業者によってはキャリイ・クリッパートラック・ミニキャブトラックと同じ車体として評価します。1社の金額で決めず、型式・グレード・駆動方式・変速機・走行距離を同じ条件で伝えて比べるのが基本です。
査定のときに見られる観点の違い
| 見られる観点 | ディーラー下取り | 買取業者 |
|---|---|---|
| 手続き | 次の車の購入と同時に完了 | 売却だけを切り離して進められる |
| 金額の比べ方 | 購入値引きと一体になり、下取り額単体が見えにくい | 複数社の金額を同じ条件で並べられる |
| 向いている人 | 乗り替え先が決まっていて手間を減らしたい | 売却だけ、または複数台・法人名義で金額を比べたい |
※ 表は査定で確認される観点を整理したものです。
少しでも高く売るコツ
車検証の型式（3BD-DG16T／EBD-DG16T）と初度検査年月、グレード名、駆動方式（2WD／パートタイム4WD／高低速2段切替式）、変速機（5MT／3AT）、走行距離を最初に伝える
農繁仕様・セーフティパッケージ装着車・2024年5月の改良後の装備は、注文書・カタログで名称を示す
荷台の荷物と後付けの装備を下ろし、床とあおりを見える状態にしてから写真を撮る
取り外した純正部品（あおり・ミラー・ホイール）は一緒に引き渡せるようにまとめておく
整備記録簿・消耗部品の交換明細・スペアキー・リサイクル券は、査定当日にそろえて出す
軽自動車税は4月1日時点の所有者に年額が課され、月割の還付が無いので、売却の時期を決めるときに考慮する
黒ナンバー（貨物軽自動車運送事業）の車は、事業を続けるか廃止するかを先に決め、運輸支局への届出を確認する
よくある質問
マツダ スクラムトラックの買取相場はいくらですか？
マツダ スクラムトラックの買取相場は3万〜67万円です。同じ車種でも型式・グレード・走行距離・修復歴によって大きく変わります。当サイトの集計では、4〜6年落ちで44〜67万円、13年落ち以上で6〜17万円でした。年式を3年刻みにした5区分のうち3区分に実績があります。同じ区分でも荷台の状態と修復歴を見られます。金額の内訳は、このページの相場表をご覧ください。
スクラムトラックは、スズキ キャリイと同じ車ですか？
現行世代のスクラムトラックは、スズキが生産するキャリイのOEM供給車で、車名・グレード名・型式の頭文字（マツダはDG、スズキはDA）が違います。エンジン（R06A型）、全長×全幅×全高（3,395×1,475×1,765mm）、最大積載量（350kg）は同じです。いつからスズキのOEM供給車になったかは、このページでは確認できていません。現行世代は2013年9月13日発表のフルモデルチェンジで、キャリイの11代目と同じ9月20日に発売されました。
スクラムトラック DG16T の型式は、車検証のどこを見れば分かりますか？
車検証の「型式」欄に「3BD-DG16T」または「EBD-DG16T」と書かれています。DG16Tが2013年9月発表の現行世代を示す型式で、頭の3BD-／EBD-は排出ガス記号です。記号が変わった年月は確認できていないため、車検証の表記をそのまま伝えてください。2WDも4WDも、KXもKC系も同じ3BD-DG16Tなので、型式だけでは仕様は分かりません。
スクラムトラックの最高出力が、資料によって違うのはなぜですか？
マツダの主要諸元表（2021年8月版）では34kW（46PS）/5,700rpm・最大トルク59N・m/3,800rpm、スズキ キャリイの主要諸元表と日産クリッパートラックの仕様ページでは37kW（50PS）/6,200rpm・59N・m/3,500rpmと、同じR06A型エンジンでも表記が食い違っています。どちらが自分の車に当てはまるかは、このページでは確定できていません。査定で出力を聞かれたら、手元のカタログ・取扱説明書の版の値をそのまま伝えてください。
KXとKCエアコン・パワステの違いは、査定でどう扱われますか？
グレード名は車検証には載らず、型式も同じ3BD-DG16Tです。KXは2013年9月の発売時から続く上級側のグレードで、2024年5月23日の一部商品改良でLEDヘッドランプ・電動格納リモコン式カラードドアミラーが標準装備になりました。KCエアコン・パワステはKCシリーズの基本グレードです。装備の細かな違いはこのページでは確認できていないため、注文書・カタログでグレード名を示し、駆動方式と変速機（5MT／3AT）をセットで伝えると、複数社の金額を同じ条件で比べられます。
KCエアコン・パワステ農繁（農繁仕様）は、査定でどう見られますか？
2021年8月版の主要諸元表に載る農作業向けの仕様で、荷台内寸法は1,940×1,405×295mm（標準グレードは1,940×1,410×290mm）です。農作業に使われた個体は、荷台の床と後あおりの錆、泥の付着、下回りのフレームの錆を重点的に見られます。査定の前に荷台を空にして洗い、あおりを開けた状態も見せてください。
2024年5月の改良より前のスクラムトラックは、査定で不利になりますか？
2024年5月23日の一部商品改良では、KXにLEDヘッドランプと電動格納リモコン式カラードドアミラーが標準装備になり、KXとKC（セーフティパッケージ装着車）に後退時誤発進抑制のブレーキ制御機能が追加されました。改良後の装備は査定で確認されますが、金額は年式・走行距離・荷台と下回りの状態と合わせて決まるため、改良前だから一律に不利とは言えません。改良前後は初度検査年月と車両の装備で見分けます。
軽トラックのスクラムトラックを売るとき、印鑑証明書は必要ですか？
スクラムトラック（DG16T）の名義変更は軽自動車検査協会で行い、普通車のような実印と印鑑証明書の提出は求められません。軽自動車検査協会の案内では、個人の場合、新しく使用者になる人の住所を証する書面（発行から3か月以内）として、住民票の写し（マイナンバーが記載されていないもの）または印鑑（登録）証明書のいずれか1点を出します。一時使用中止・解体返納の必要書類は、車検証の原本（コピー不可）・ナンバープレート・所定の届出書・代理なら申請依頼書です。
年度の途中でスクラムトラックを売ったら、軽自動車税は戻ってきますか？
戻りません。軽自動車税には自動車税のような月割の課税・還付の制度が無く、4月1日時点の所有者に年税額の全額が課されます。4月2日以降に名義変更や廃車をしても、その年度分は全額納めることになります。貨物用の軽自動車の税額は、初度検査年月（平成27年3月31日以前かどうか）と自家用・営業用で区分されます。
黒ナンバー（貨物軽自動車運送事業）で使っているスクラムトラックを売るには、何が必要ですか？
スクラムトラック（DG16T）を黒ナンバーで使っているなら、軽自動車検査協会の手続きで事業用車両である旨の書類が加わります。貨物軽自動車運送事業をやめる場合は、貨物自動車運送事業法に基づく廃止の届出書（貨物軽自動車運送事業経営変更等届出書）を管轄の運輸支局へ出します。事業を続けるのか、車両だけ入れ替えるのかを決めてから申し込んでください。届出の様式・部数は運輸支局で確認します。
古いスクラムトラックは、自動車NOx・PM法の影響がありますか？
ありません。環境省の資料で、軽自動車は自動車NOx・PM法の車種規制の対象外とされています。ディーゼルの商用車と違い、使用の本拠が対策地域内でも、この法律による使用や登録の制限はありません。貨物用の軽自動車の車検有効期間は、初回2年・2回目以降2年です。
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1社だけだと、その金額が高いのか安いのか分かりません。もう1社に出すと判断材料が増えます。
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もう1社に出して、金額を比べる
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革新的、中古車売却方法、SellCa(セルカ)セルカ（SellCa）の申込フォーム（外部サイト）へ移動します
査定・出品は無料。希望額に届かなければキャンセル料はなし。成約したときだけ手数料33,000円（一部地域は対応不可）
いま売るか決めていない場合は、登録しておくと買取店から査定価格が届きます。
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売るか決めていないなら、 金額だけ先に知る
車の情報を登録すると、買取店から査定価格が届きます。売るかどうかは、金額を見てから決められます。
登録して査定価格を受け取る
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登録するだけで、全国の買取店から査定価格が届く。電話番号の入力は不要で、連絡先は自分が選んだ買取店にだけ公開。売るかどうかは後から決められる
この相場の作り方
載せている金額は時点の集計値です。マツダ スクラムトラックの相場は、複数の買取店の査定額（公開されている買取査定の実績）を集計した値です。査定額であり、成約額ではありません。原則として直近90日の実績を使い、5件に満たない区分は180日・1年まで広げています。幅は中央50%（上下25%の高値・安値を除く）です。年式を1年刻みにすると金額が出る区分が少ないため、年式別は3年刻みで集計しています。走行距離別は、同じ査定実績を1万km刻みの帯（公開データの刻みに合わせ、上限は20万km超）で集計した値です。年式別で180日・1年まで広げた区分: 4〜6年落ち（365日）。走行距離別で広げた区分: 15〜20万km（365日）。ほかの区分は直近90日の実績です。実際の査定額は、型式・グレード・走行距離・荷台の状態・整備の記録で変わります。当サイトは買取をしていないので、どの業者に売るかはご自身で選べます。詳しい作り方は運営者情報の「相場データの作り方」にまとめています。
※ 当サイトはアフィリエイト広告を利用しています。